California Mille是一項受意大利 Mille Miglia 汽車拉力賽系列啟發(fā)（并獲得許可）的愛好者駕駛賽事。2022 年，在第 31 期中，57 輛 1957 年以前的跑車行駛了 1,000 英里，探索了加利福尼亞的風景優(yōu)美的路線。今年，美麗的、氣質(zhì)的、“重要的”、有價值的、有特色的、維護良好的車輛車隊從加利福尼亞的好萊塢出發(fā)，開始了幾天的旅程，穿越了我州一些最美麗的駕駛場所。瑞士手表品牌蕭邦多年來一直是 California Mille 的贊助商，長期以來一直是最初 Mille Miglia 活動的官方制表師。與他們一起參加 2022 年加利福尼亞米勒賽事的一部分，我得以與蕭邦的著名車手兼朋友 Patrick Long 先生駕駛 1957 年的保時捷 356 度過一整天。

老爺車拉力賽是一種奇怪的文化體驗，對于那些不熟悉駕駛這些舊車所能獲得的獨特內(nèi)臟樂趣的人來說。從外面看，整個追求似乎是不切實際的。一些富有的汽車愛好者首先購買和修復，然后維護和學習如何駕駛現(xiàn)在從來沒有太多實用性或多功能性的古董汽車，首先。然后，這些車主將這些珍貴的汽車運送到加利福尼亞，同時駕駛它們一周，并祈禱在此過程中不要有太貴的休息時間。廣告訊息廣告信息結(jié)束

汽車收藏家的種類與手表收藏家的種類一樣多。美國有一群特別狂熱的愛好者，他們購買稀有的舊車，然后與志同道合的人聚在一起展示或駕駛它們。世界上很少有其他地方有這么多參與的車主，他們可以將資源投入到車輛上，并抽出時間在特殊活動中小心駕駛它們。他們絕對在老式手表愛好者社區(qū)中擁有類似的東西。

與一些老式手表一樣，許多備受推崇的 1960 年前跑車的價值在過去幾年中飆升，這主要是因為資產(chǎn)交易商進入了一個曾經(jīng)收藏家密集的空間。仍然有很多汽車可供低預算愛好者購買，但如今這些大牌車都是非常寶貴的資產(chǎn)。這意味著許多在加利福尼亞米勒運行的汽車首先要花費數(shù)十萬美元才能購買（更不用說操作和維護了）。這些車很漂亮，它們的歷史意義往往不言而喻，但為什么這些特別愛車的人會為如此高維護的車道少女而瘋狂呢？為了回答這個問題，我請了一些參與者分享他們的想法。

如果你聽老爺車愛好者在社交場合說話，尤其是那些真正駕駛汽車的人，他們的談話通常會被機械故障排除。關于當前和過去的不幸事件和未遂事件的故事在對話中占據(jù)主導地位。似乎有一種相當普遍的信念，即這些 75 到 100 歲以上的汽車只要有足夠的嬰兒就可以很好地運行。事實上，駕駛這些古董車的樂趣在于它們的不可預測性、相對危險性、復古氣息和懷舊感，并且它們提供了比其他類型汽車更直接的駕駛體驗。在 1950 年代保時捷中令人興奮的同一條道路在 2020 年代普銳斯中可能相對不溫不火。電線和壓皺區(qū)可能會使汽車更方便和安全，但它們也會使騎手遠離道路。所以，為了在駕駛中獲得更多樂趣，一種解決方案是駕駛一輛更原始的汽車，并與一個支持小組合作，如果您的引擎出現(xiàn)故障并且您不知道該怎么辦，他們可以伸出援手。這就是為什么像加利福尼亞米勒這樣的私家車拉力賽很受歡迎的原因。廣告訊息廣告信息結(jié)束

Mille Miglia 的典型汽車是 1950 年代的跑車或二戰(zhàn)前的異國情調(diào)，如法國制造的長途汽車。梅賽德斯奔馳和保時捷等德國汽車非常受歡迎，奧斯汀希利、捷豹和阿斯頓馬丁等英國跑車也很受歡迎。您還會看到相當多的意大利名字，如法拉利和藍旗亞。幾乎所有的汽車都是自己選美的候選人，它們一起就像一個巡回博物館，供人們欣賞，讓司機體驗當今量產(chǎn)汽車完全不具備的感覺。

除了是一場嚴肅的汽車愛好者活動之外，California Mille 還是一個逃避現(xiàn)實的人的假期，參與者被帶到優(yōu)雅的場地，同時沉浸在他們的主要愛好中。第二或第三愛好通常包括手表，這就是為什么像蕭邦這樣的品牌參與其中很有意義。這不僅僅是一種營銷關系。控制蕭邦的 Scheufele 家族是老式汽車鑒賞和修復的贊助人之一。對參加 Mille Miglia 或 California Mille 等活動的人們的心態(tài)有深入的了解，這使得 Chopard 這樣的家族企業(yè)能夠熱情地接受參與 California Mille 的會員俱樂部的支持。

2022 年，蕭邦推出了一套全新的限量版腕表，共 31 枚，以紀念最新的 California Mille 腕表。這款手表基于傳統(tǒng)的 Mille Miglia GTS 平臺，被稱為Chopard Mille Miglia GTS Automatic Chrono California Mille 31st Edition.?Chopard 將在適當?shù)臅r候全面更新其 Mille Miglia 和 Classic Racing 腕表系列，但該系列腕表仍然具有吸引力并優(yōu)雅地老化。這款以賽車為靈感的大型運動腕表擁有 44 毫米寬的拋光精鋼表殼，防水深度達 100 米。表殼的突出比例賦予了它很多個性。表盤非常清晰易讀，表面大多采用珍珠拋光。雖然這確實是一種應用于手表機芯的裝飾技術，但這種拋光在一些老式汽車的金屬儀表板上也很常見。這款手表包含瑞士制造的高級版 ETA Valjoux 7750 自動機芯，遺憾的是通過底蓋看不到，但它是經(jīng) COSC 天文臺認證的。

雖然 Mille Miglia GTS 是一個老化的平臺，但它仍然很漂亮，并且在今天作為汽車愛好者的日常佩戴或適合汽車興趣活動的主題時計具有價值。很少有此類產(chǎn)品能像來自蕭邦的產(chǎn)品那樣優(yōu)雅，該品牌始終試圖將工具手表功能與珠寶魅力相結(jié)合。附在表殼上的是一條紋理橡膠表帶，它很漂亮，但有點厚。我偏愛這款帶有鋼表鏈（可用）或北約式賽車表帶（很有趣）的手表。為了將腕表與加州千禧年活動聯(lián)系起來，表盤上放置了一個小型活動標志。雖然在手表愛好者的意義上不是生動的原創(chuàng)，事實證明，California Mille 第 31 版腕表深受其目標受眾的歡迎——這一群體理所當然地關心他們的手表游戲和他們的汽車游戲（嗯，幾乎一樣多）。手表的價格是7,72 美元。

California Mille 的第 1 天是我第一次參加這項活動，因為那是我的車手 Patrick Long。在復古主題中，我們收到了有關如何遵循當天路線的紙質(zhì)說明，該路線將近 250 英里。對于這些汽車中的一些來說，很容易度過最長的一天和真正的伸展，而且僅僅因為坐在它們里面就有潛在的疲勞。作為導航員，我的工作是在查閱里程表和一天中的時間時按照書面記錄進行操作。我發(fā)現(xiàn)自己正在翻閱綁定的駕駛路線頁面，同時查看儀表和手表。有時，由于大范圍的接收不良，電話導航無法正常工作。幫助駕馭老式方式是一種受歡迎的體驗，這是一項仍然有用的技能。現(xiàn)代對模擬體驗的熱情從未停止吸引我的興趣。

朗和我討論了賽馬場的手表和生存技巧。他是一位經(jīng)驗豐富的老將和充滿活力的個性，他的職業(yè)生涯始于賽車運動員，如今他利用自己的經(jīng)驗實現(xiàn)了細致入微的創(chuàng)業(yè)抱負。除了涉足各種商業(yè)活動外，Long 還是保時捷工廠的正式試車手，他還是廣受歡迎的 Luftgekuhlt 賽事系列的聯(lián)合創(chuàng)始人，該系列賽事專門針對配備風冷發(fā)動機的保時捷汽車愛好者。他和 Luftgekuhlt 賽事均由蕭邦贊助。

蕭邦的成功在于品牌與 California Mille 參與者的緊密聯(lián)系。蕭邦的名字不僅僅出現(xiàn)在標志上，蕭邦的團隊和產(chǎn)品每天都在現(xiàn)場與他們分享整個體驗。集會中甚至還有一輛標有蕭邦標簽的汽車。關鍵是，蕭邦非常明確地表示，除了贊助加利福尼亞米勒，它還是一個嚴肅的贊助人。